L'archipel de Goteborg

Cabanons de pêcheurs

A vous de trouver l'un des principaux autochtones

Les tricycles motorisés, véhicules de rigueur

Côte granitique, au loin un Cargo en route pour le port de Goteborg

Cabanon estival typique

Port de plaisance de Vrango

Port de Donso

Petit cabanon sur un îlot de l'archipel

Les villas de vacances ou de résidence permanente sont aussi éparpillées sur les îles les plus petites où elles ont biensur leur propre ponton

L'archipel du Sud de Goteborg ne compte pas moins de plusieurs milliers d'îlots et d'îles dont le nombre exact est inconnu pour 4300 habitants. Les îles les plus grandes font 3km de long (Donso, Styrso, Vrango, Branno, Vinga, Walona ...), leurs côtes sont caractérisées par leur relief de granite, parsemé de pins et de feuillus. 

Les voitures sont interdites sur les îles, les habitants se déplacent tous en tricycle motorisé, en voiturette électrique (comme celles des golfs) ou à vélo. Il y a un petit supermarché sur l'une d'entre-elles et un bar restaurant sur les plus grandes. Les îles sont desservies toutes les heures par des férry permettant de voyager facilement d'île en île et de rejoindre le continent en seulement 20 minutes! 

Si la plus part sont aujourd'hui essentiellement résidentielles, une partie des maisons est habitée à l'année par la population aisée de Goteborg qui va travailler tous les jours en centre ville (par bateau, ou en ferry).

A l'origine les îles étaient essentiellement agricoles, puis la pêche a commencé à s'y développer jusqu'à ce qu'elle devienne l'une des activités principales qui a amené beaucoup plus de résidents. Des petits ports ont alors étés construits et ont évolué avec la modernisation des techniques de pêches notamment dans les années 1900.

Bien que la Suède fut neutre pendant la seconde guerre mondiale les îles furent réquisitionnées, devenant des avant-postes militaires importants: les îles sont alors fermées au public et ne seront accessibles que par les résidents et les militaires jusqu'en 1997. 

Entre temps l'évolution des congés payés en Suède amènent les citadins de Goteborg à investir de plus en plus les îles pour y construire des cabanons d'été et des villas.

Aujourd'hui seul le port de Donso est encore très actif dans la pêche maritime tandis qu'une réserve naturelle occupe l'île de Vrango où l'on peut admirer une multitude d'oiseaux marins protégés qui viennent y nidifier.

Baie d'Askim Sud de Goteborg

La baie d'Askim est l'une des destination estivale des citadins de Goteborg. La mer du Nord s'y déploie avec calme et sérénité dénuée de toute houle. Située derrière l'archipel de Goteborg, la baie est abritée des vents et courants du Nord, ce qui explique la parfaite planéité de la surface de l'eau et les faibles mouvements de marée qui rythme le bord des plages.
Entourée de massifs granitiques (pierre principale de construction en Suède, utilisée pour le sous-bassement des maisons bois), la baie est aussi protégée des vents venant des terres.
L'endroit est ponctué de multiples maisonnettes ne faisant pas plus de 40m² de plein pied. Ces maisonnettes de vacances se transmettent de génération en génération et sont organisées sous forme de village de loisir avec leur propres voiries et jardinets. Elles se sont développées dans les années 1950 avec l'évolutions des congés payés en Suède.

Göteborg

Halles de la ville faites de briques et de zinc

Le centre ville est traversé par un canal accompagné d'un parc

Rue pavée et piétonne de Haga

Boutique brocante de Haga

L'église au poisson: marché de poissons de la ville, c'est encore aussi une église

Les façades de la ville sont traitées dans des tons ocres et orangés très chaleureux

Bibliothèque

 Göteborg est la seconde plus grande ville de Suède avec une population de 550 000 habitants. Située au sud-ouest de la Suède face à la mer du Nord elle se trouve dans la province du Bohuslän. Elevée au rang de ville depuis 1619 elle n'a connu pas moins de 9 incendies depuis sa construction. C'est surtout en tant que "plus grand port de Suède" que la ville se développe aujourd'hui. L'intégralité des transports publics urbains est assurée par les bus, mais surtout les tramway dont le réseau de câbles aériens quadrille les artères de la ville. 

Riche d'une histoire maritime et commerciale, c'est aussi un pôle industriel développé depuis le 19ème siècle. On retrouve parmi les quartiers les plus caractéristiques de la ville celui de Haga. Considéré encore en 1970 comme la banlieue ouvrière de la ville c'est aujourd'hui un ensemble de maisons en brique très prisé pour ses boutiques d'antiquités et ses cafés branchés.

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